Агропрофи » Blog Archive » Семиклассники
Регистрация

��������� - �������� ��������� �������

Семиклассники

Дария Харитонова

Ежегодная потребность в комбайнах седьмого класса мощности в нашей стране постепенно увеличивается и на сегодняшний день оценивается аналитиками «Росагромаша» в 600–700 шт. Кому подходят такие машины и что предлагает рынок?

Общество созрело?

Как отмечают многие эксперты рынка сельхозмашин, за последние годы существенно выросла необходимость в комбайнах, обладающих высокой производительностью. Потребность в увеличении мощности специалисты объясняют ростом урожайности полей (изменились культура производства, агротехнологии, появились новые сорта и высокоурожайные морозостойкие гибриды и т.д.), а также заметной нехваткой кадров в отдельных регионах.

По наблюдениям директора по развитию продаж компании Same Deutz-Fahr Russia Александра Щербика, в некоторых областях, к примеру, Пензенской, среднегодовые урожаи выросли за последние 5–6 лет более чем на тонну: и если раньше там молотили не выше 3 т/га, то теперь урожайность поднялась до 4, а в некоторых хозяйствах и до 5,5 т/га.

Специалист по продукту (уборочная техника) компании «АГКО-РМ» (AGCO-RM) Сергей Созинов также связывает потребность в увеличении мощностей с повышением темпов роста в животноводстве. По его словам, такие культуры, как кукуруза и соя (а именно они являются основными компонентами комбикормов), требуют на поле более мощных машин. Отсюда закономерный рост потребности в комбайнах более высокого мощностного класса.

– За последние 10 лет производство кукурузы на зерно увеличилось почти вдвое, а такие мощные комбайны часто используют как раз для уборки кукурузы, – делится наблюдениями руководитель отдела технического развития продукта и специалист по зерноуборочным комбайнам компании Claas Ральф Хенке. – Кроме того, на рынке зерно­уборочных комбайнов преобладает тенденция к увеличению габаритов машины, а, стало быть, емкости зернового бункера и ширины захвата жатки. Что, в свою очередь, приводит к увеличению мощности и производительности зерноуборочных машин.

Эту тенденцию отмечает и специалист по маркетингу продукции компании CNH Industrial (Case New Holland) Радик Гараев.

– До 2009–2012 года рынок был в основном занят машинами пятого класса, сейчас же преобладают машины шестого класса (300–350 л.с.), и в ближайшем будущем средняя мощность продаваемых комбайнов возрастет, – комментирует он. – То есть продажи сместятся в сектор мощности 360 л.с. и выше, по многим классификаторам это седьмой класс мощности.

Понятие классификации комбайнов сейчас во многом размыто, поэтому границы мощностного класса многие специалисты определяют по-разному. Отечественные МИСы считают классность по пропускной способности комбайна – количеству хлебной массы, проходящей за единицу времени через молотилку. Тогда как многие производители систематизируют класс машины по мощности двигателя.

Как отмечает заместитель директора по взаимодействию с органами государственной власти и внешним связям Ассоциации «Росагромаш» Андрей Агашков, в целом производители техники принимают определение комбайнов 7-го класса как машин с мощностью двигателя от 350 до 450 л.с.

По оценке «Росагромаша», ежегодная потребность в таких комбайнах оценивается в 600–700 шт. И по статистике этой же организации, сейчас около 35% объема российского рынка зерноуборочных комбайнов составляют машины 6 и 7-го классов производительности.

– Учитывая невысокую среднюю урожайность наших полей (порядка 22 ц/га), стоит отметить, что отечественные машины исторически выпускались пятого класса (200–300 л.с.). Соответственно, стремясь в начале двухтысячных удовлетворить нужды зарождающегося российского агробизнеса, который был нацелен на более высокие урожаи, нишу высокомощностных машин стали стремительно заполнять импортные производители, – вспоминает директор по техническому маркетингу компании «Ростсельмаш» Дмитрий Иноземцев. – Почти все поставки импортных машин были в рамках 6–7-го классов мощности.

Наших больше

По подсчетам Андрея Агашкова, до появления энергонасыщенных российских комбайнов пальма первенства принадлежала компании John Deerе, которая ежегодно поставляла на российский рынок до 200 машин данного класса. Второе место делили между собой CNH и Claas.

Первый российский комбайн 7-го класса – Torum – стал продаваться в 2008 году, и с момента его появления, по статистике «Росагромаша», в данном классе импорт стал заметно сокращаться. Так, в предсанкционный период (2013 год) из шестисот машин этого класса, заходивших на отечественный рынок, доля Torum составила примерно половину. А после падения рубля импорт иностранных машин стал уменьшаться еще более стремительно. По итогам семи месяцев 2016 года поставка из-за рубежа зерноуборочных комбайнов 7-го класса составила всего 52 шт. (из проданных в седьмом классе 477 машин). Доля комбайнов отечественного производства в этом сегменте, соответственно, составила около 70%, причем к продажам Torum прибавилась новая модель компании «Ростсельмаш», RSM 161 (на сегодня уже продали порядка 100 шт.).

– Падение рубля несколько подстегнуло продажи Torum, но даже если бы этого не случилось, рост продаж шел постепенно и поступательно, – уверен Дмитрий Иноземцев. – Свою долю мы бы отвоевали все равно и через год неизбежно достигли бы этих же показателей.

Традиционными конкурентами российских комбайнов являются североамериканские и европейские производители: John Deerе, New Holland, Case IH и Claas. Кроме того, в этой нише представляют свою продукцию такие компании, как AGCO, Deutz-Fahr и др.

Такие разные одноклассники

Приобретать мощные машины участники рынка советуют предприятиям, средняя урожайность которых превышает 35–40 ц/га. Особенно это касается роторных машин, так как для эффективного и качественного обмолота им нужна большая масса, поступающая в ротор (иначе трение зерна будет недостаточным, и качество вымолота снизится).

Однако, по словам Ивана Моржакова, специалиста по зерноуборочным комбайнам компании John Deere, если при этом культура имеет повышенную соломистость и сможет загрузить ротор, то требования к урожайности будут менее критичными.

Роторные комбайны закономерно преобладают среди машин седьмого класса как самые мощные и производительные. Такую технику представляют в этом классе компании «Ростсельмаш» – Torum 750 (425 л.с.) и Torum 780 (506 л.с.), John Deerе – комбайны серии S модели S670 (максимальная мощность 425 л.с.), концерн СNH Industrial с машинами New Holland серии СR модели 7.90 (422 л.с.) и 9.80 (530 л.с.), а также Cаse IH – серии Axial-Flow модели AF6140 (348),
AF8240 (375). К этому типу относятся и новые зерноуборочные комбайны Massey Ferguson серии Т7, только что поступившие на российский рынок.

Однако и клавишные машины в этом сегменте также присутствуют: это мощные шестиклавишные комбайны Deutz-Fahr 6095 HTS (366 л.с.) и DF C 9206 TS (395 л.с.), новая флагманская модель клавишного комбайна New Holland СХ80.80 с четырехбарабанным обмолотом (354 л.с.). А в этом году в широкую продажу поступила и новая разработка от компании «Ростсельмаш» – RSM 161.

Присутствуют в этом классе и гибридные машины, их представляет компания Claas – модели Lexion 670, 750 и 760, соединяющие в своей конструкции тангенциальную систему обмолота и роторную сепарацию остаточного зерна. То есть установлен стандартный молотильный барабан, а вместо клавишей – два ротора.

В сложных условиях

– На сегодняшний момент бесспорным лидером продаж на отечественном рынке является «Ростсельмаш» с комбайном Torum в различных модификациях, – анализирует Андрей Агашков. – Как правило, машины данного класса приобретают крупные агрохолдинги, имеющие высокую урожайность, которым важны высокие показатели производительности: уборка зерна на Torum происходит со скоростью 40 т/ч, т.е. свыше 300 т за восьмичасовую смену.

По данным Дмитрия Иноземцева, динамика реализации Torum самая высокая: по сравнению с прошлым годом спрос удвоился.

Уборка влажного зерна – одна из самых распространенных проблем, справиться с которой может далеко не каждый зерноуборочный комбайн. Так, например, при уборке зерна влажностью выше 14% у роторных комбайнов существует опасность засорения (забивания) ротора.

– При работе на влажных и засоренных хлебах эффективность роторных машин снижается, – поясняет Дмитрий Иноземцев. – Одна из самых распространенных «болезней» таких комбайнов – забивание деки в верхней части (так называемая мертвая зона). У большинства машин реализована конструкция со стационарно закрепленной декой. Наша инновационная система обмолота зерна Advanced Rotor System (на сегодняшний день не имеет аналогов в мире), реализованная в Torum, основана на конструкции с вращающейся в противоход ротору декой. И это позволяет решить задачу: вращение деки обеспечивает ее самоочищение, предотвращает появление мертвых зон в зазоре, исключает зависание массы и забивание ротора.

Как объясняет Иноземцев, дека имеет три молотильные секции, которые позволяют выставлять молотильный зазор в одном сечении. Благодаря этому масса обмолачивается трижды за один оборот ротора – в отличие от разового обмолота в традиционных роторных МСУ.

– Бесступенчатая регулировка скорости вращения ротора во всем рабочем диапазоне осуществляется через планетарный вариатор и управляется гидромотором, – рассказывает он. – Это дает еще одно преимущество, позволяющее хорошо работать на влажных хлебах: в полной мере реализуются преимущества механики и гидравлики, что в итоге обеспечивает приводу могучий момент в 1,5 раза больше, чем у основных конкурентов. Не менее важно, что за счет еще одной особенности Torum – битерной наклонной камеры – на 8–10% снижается энергопотребление в процессе обмолота, и на 20% возрастает пропускная способность машины по сравнению с традиционными планчатыми транспортерными камерами.

– Битеры наклонной камеры разравнивают и ускоряют сжатую массу перед входом в ротор, что позволяет не терять производительности на очень влажных и засоренных участках посевов, – говорит Дмитрий Иноземцев.– Особенно ярко преимущества камеры проявляются при работе на неравномерных валках или при повышенной влажности и засоренности культуры.

Роторные вариации

В комбайнах John Deerе серии S (S660, S670, S680 и S690) ротор имеет конусное строение, суженный в начале и расширяющийся к концу. Как объясняет Иван Моржаков, такое строение обеспечивает лучше прохождение массы через него, не допуская эффекта образования «бутылочного горлышка» на выходе.

– Когда зерновая масса заходит в ротор, она равномерно загружает ротор и без проблем уходит на обмолот и сепарацию, – поясняет Иван Моржаков. – Сначала в роторе происходит обмолот, а затем сепарация, поэтому в первой части диаметр сделан меньше, во второй – больше с учетом того, что сепарация будет проходить лучше за счет большей центробежной силы.

Еще одной уникальной особенностью этих машин он называет систему FAST, благодаря которой происходит перевод прямолинейного движения массы во вращательное, и зерновая масса закручивается еще до попадания в ротор и забирается одновременно в трех точках, таким образом, подача ее ускоряется, и намного снижаются энергозатраты.

Что касается наклонной камеры, то в машинах серии S она гораздо длиннее и положе, чем у большинства конкурентов, что, по словам Ивана Моржакова, не только позволяет оператору без проблем наблюдать за процессом работы, но и обеспечивает менее энергозатратный подъем массы к ротору, а значит, экономит топливо. При этом реверс наклонной камеры осуществляется с мощностью почти 150 л.с.

– С такой мощностью оператору можно не бояться заторов, которые в большинстве случаев нужно пробивать ломом, – уверен Иван Моржаков. – Достаточно просто нажать кнопку.

А в новых, только что поступивших на российский рынок комбайнах Massey Ferguson серии Т реализована уникальная конструкция расположения ротора: в отличие от всех других машин своего класса он расположен не вдоль машины (аксиально), а поперек (тангенциально).

По словам Сергея Созинова, конструкция с поперечным ротором позволяет обеспечивать сепарацию на 360°, задействуя намного большую площадь по сравнению с аксиальным ротором. Поперечное расположение ротора также способствует снижению забиваний за счет естественного потока массы (без изменения направления ее движения) и дает возможность равномерно загружать решетный стан в поперечной и продольной плоскостях.

– Кроме того, эта машина обладает не имеющей аналогов системой подачи обмолоченной массы на решетный стан, где используются специальные лопастные вальцы для ее ускорения до 4 g (g – ускорение свободного падения. – Прим. ред.), – добавляет Сергей Созинов. – Эта система является эффективным «гравитационным» решением компенсации поперечного наклона до 23°. Вдобавок к этому поток обмолоченной массы во время падения дополнительно продувается вентилятором, где происходит эффективное выдувание до 2/3 объема мелкого вороха. Это значительно облегчает работу решет системы очистки для получения максимально чистого зерна в бункере.

На машинах Сase IH AF8240 от CNH Industrial против забивания предусмотрена единственная в своем роде на комбайнах возможность реверса ротора. Как объясняет Радик Гараев, в случае забивания оператору вовсе не обязательно выходить из машины: он может из кабины включить реверс, прокрутить ротор в обратную сторону, таким образом пробив затор.

– Реализована такая функция благодаря прямому (без использования редукторов) бесступенчатому приводу ротора, аналогов такой конструкции на комбайнах пока ни у кого из конкурентов нет, – уверяет специалист CNH Industrial.

А на комбайнах серии CR от New Holland Agriculture реализуется еще одна уникальная разработка компании – система активной детекции камней ASD, установленная в наклонной камере.

– На конкурентных машинах для функции камнеулавливания в наклонной камере устанавливают битер, который пассивно проталкивает посторонний предмет в нишу камнеуловителя, – рассказывает Радик Гараев. – При такой системе возникает опасность повреждения молотилки комбайна, так как если размер постороннего предмета превышает по размерам входное отверстие камнеуловителя, то битер не способен уберечь внутренности комбайна.

Система активной детекции камней, как на комбайнах СR, основана на работе звуковых датчиков, расположенных на нижней пластине наклонной камеры. «Запеленговав» посторонние шумы, система подает сигнал, и происходит автоматическое открытие нижней крышки камеры. И далее транспортер, продолжая двигаться, выталкивает камень или посторонний предмет из наклонной камеры наружу. А для продолжения работы оператору надо просто приподнять жатку, чтобы крышка, оборудованная для удобства магнитным замком, захлопнулась сама.

Кстати, на комбайнах серии CR в базовое оборудование включена система автоматического поддержания горизонтального положения решетного стана до 23°. И благодаря системе Opti-Clean с независимой геометрией отдельных компонентов (первичное и верхнее решета двигаются асинхронно со скатной доской и нижним решетом) пропускная способность верхнего решета увеличивается на 20%, а качество получаемого зерна заметно улучшается.

Когда ротору трудно

– И тем не менее есть такие условия, когда даже самые прекрасные роторные комбайны снижают свою эффективность, – отмечает Дмитрий Иноземцев.

Речь идет о средних и высокоурожайных полях с высокими влажностью и соломистостью. Как объясняет Дмитрий Иноземцев, роторные технологии объективно хороши в условиях нормальной влажности и на больших площадях. Тогда как в условиях высокой влажности такие комбайны сильно подвержены забиванию и потратят больше времени на устранение заторов, нежели на уборку культуры.

– Ожидание хорошей погоды для уборки может затянуться и дорого обойтись хозяйству, кроме того, при работе на влажных хлебах роторные комбайны потребляют больше топлива, а значит, себестоимость зерна, собранного с этих площадей, будет выше, – аргументирует Дмитрий Иноземцев. – К тому же после ротора структура соломы нарушается, и если в хозяйстве преобладают влажные, высокоурожайные, высокосоломистые фоны, а также когда солома (особенно на животноводческих предприятиях) используется для внутренних нужд или на продажу, то намного эффективнее будет применение клавишных барабанных комбайнов.

Именно поэтому в седьмом классе присутствуют не только роторные комбайны: потребность в мощных клавишных и гибридных машинах не менее велика.

Лидерство в продажах гибридных машин, сочетающих тангенциальную систему обмолота и роторную сепарацию остаточного зерна, удерживает компания Claas со своими Lexion 750 и 760.

– Имея тангенциальный молотильный барабан и роторную сепарацию, наши комбайны могут гибко приспосабливаться к различным условиям уборки культур, – отмечает Ральф Хенке. – В то же время роторная система сепарации остаточного зерна, в отличие от клавишной (с соломотрясом), обеспечивает более высокую производительность на влажной и высокосоломистой массе.

Особенностью серии Lexion 700 он называет уникальную систему обмолота зерна APS, обеспечивающую повышение производительности работ на 20%. Предварительный ускоритель в молотилке позволяет создать ускорение потока зерновой массы от 3 до 20 м/с, благодаря чему поток зерновой массы распределяется на всю ширину молотилки, становится более равномерным и движется быстрее. Соответственно, сепарация зерна идет быстрее, и до 30% всех зерен отделяются уже в предварительном подбарабанье, расположенном под ускорителем, что значительно уменьшает нагрузку на основное подбарабанье. Таким образом, производительность процесса увеличивается при неизменном расходе топлива.

Мощные «клавишники»

Свои шестиклавишные машины 7-го класса предлагает российским аграриям компания Deutz-Fahr (модели DF 6095 HTS и DF C 9206 TS).

Отличительной особенностью однобарабанных машин Deutz-Fahr 9000-й серии можно назвать новую систему Maxi Crop, увеличивающую многофункциональность и производительность комбайна даже в тяжелых условиях жатвы. Она позволяет осуществлять из кабины электронную регулировку положения турбосепаратора в диапазоне 25–65 мм и изменять скорость вращения в диапазоне 400–700 об/мин.

Имеется возможность независимой регулировки зазоров подбарабанья молотилки на входе и на выходе с электроуправлением из кабины, что, по словам Александра Щербика, значительно снижает травмирование убираемой культуры.

– Возможность гибко регулировать оба зазора позволяет на уборке грызовой семечки иметь дробление семян не более 1%, – приводит пример Александр Щербик. – Эта регулировка дает возможность иметь хороший результат по всей зернобобовой группе.

Еще одной отличительной чертой Deutz-Fahr DF 6095 HTS, по словам Александра Щербика, является двусторонний независимый домолот: автономная система с двойными возвратными элеваторами (с правой и левой сторон) и двумя самостоятельными роторами-домолачивателями. Система возвращает недомолоченную массу (влажное зерно и полову) не в барабан, а в подготовительное днище, что предотвращает перегрузку молотильного аппарата и снижает риск повреждения зерна.

– При высокой влажности процент массы, идущей на домолот, естественно, увеличивается, и на высокоостистой (тритикале, некоторые сорта пшеницы и др.) культуре риск забивания барабана очень велик, – объясняет Александр Щербик. – Тогда как с нашей системой независимого домолота этот риск минимизирован.

Подобная система реализуется и в конкурентных машинах, например, на комбайнах CX8.80 и серии CR (Case New Holland), она называется Rotor-Thresh и устанавливается с обеих сторон комбайна. Благодаря этому домолоченное зерно переносится на скатную доску, и в ротор поступает только первоначальная зерновая масса, тем самым производительность ротора не зависит от количества недомолоченного зерна. Аналогичная система под названием TriSweep установлена на флагманской машине Axial-Flow 8240.

Новый, мощный, наш

Для работы по проблемным агрофонам разработал и выпустил на рынок свою новую машину и отечественный производитель «Ростсельмаш – RSM 161. По словам Дмитрия Иноземцева, комбайн как раз и предназначен для работы по влажным и засоренным хлебам.

Новая разработка «Ростсельмаша» – двухбарабанная клавишная машина с дополнительным барабаном-сепаратором и клавишным соломотрясом – обладает системой обмолота TETRA Processor, где главной инновацией Иноземцев называет гибкую деку с автоматическим электронным регулированием зазоров на всем протяжении.

– Благодаря этому можно регулировать зазор как под барабаном, так и под сепаратором независимо и не только на входе и выходе барабанов, но и в средней части подбарабанья, – поясняет Дмитрий Иноземцев. – Это имеет важное значение в условиях, когда масса как очень сухая (чтобы не травмировать зерно и солому), так и слишком влажная. Уникальные возможности регулировки деки подбарабанья позволяют оптимально настроиться под любой экстремальный агрофон. Кроме того, новая машина имеет одну из самых больших в классе площадей обмолота и сепарации – 3,3 м2 (суммарно 9,4 м2) и огромную площадь очистки – 7,1 м2, пока недостижимую для других комбайнов.

Как объясняет Дмитрий Иноземцев, для очистки применяется 2-каскадная система OptiFlow с использованием двухпоточного турбинного вентилятора с электронным регулированием из кабины. А запатентованная подвеска решет благодаря гребенкам разных размеров (на верхнем решете) обеспечивает более равномерное распределение воздушного потока и предотвращает застревание в них высокоостистых колосьев.

– Такие комбайны востребованы не только в Черноземье, но и в cеверо-западных регионах нашей страны (Калининград, Ленинградская обл. и др.), но главные надежды на эту машину мы связываем с экспортом, – признается Дмитрий Иноземцев. – Именно для Европы характерен неустойчивый погодный фон, там возделывается большое количество яровых культур, которые реагируют на погодные условия и имеют разную соломистость. Отсюда и тяжелые условия уборки, в которых наша машина могла бы проявить себя на полную мощность.

По последним данным, за 2016 год продано порядка 100 новых RSM 161, из которых около 15% ушло на экспорт в страны ближнего и дальнего зарубежья (Эстония, Германия Венгрия, Чехия и др.).

Комбайны-роботы – не фантастика!

Создатели сельхозтехники внедряют все больше электронных систем управления машинами, и большинство их устанавливается именно на мощные машины премиум-класса. Так, на своих машинах Lexion компания Claas применила революционный подход к настройке машины: новая система Cemos Automatic с помощью многочисленных датчиков ежесекундно собирает значения различных параметров и адаптирует настройки машины к текущим условиям.

К примеру, по заданным настройкам она автоматически управляет частотой вращения ротора и вентилятора, степенью открытия верхнего и нижнего решет, оборотами двигателя и т.д. Таким образом, машину можно настроить на текущие влажность, урожайность, задать процент потерь или оборотов двигателя, и она, учитывая пожелания оператора, сама подскажет правильную настройку производительности, качества, надежности и эффективности в самом оптимальном диапазоне.

В базовую комплектацию роторных машин John Deere серии S с 2014 года входит похожая система интерактивной регулировки комбайна (ICA), с помощью которой оператор также может самостоятельно оптимизировать машину под требования агронома.

Все машины New Holland Agriculture начиная от клавишных комбайнов CX6090 и вплоть до роторных флагманов CR9080 оснащены оборудованием для картирования урожайности в базовой комплектации.

– Производители стремятся к полной автоматизации процессов и максимальному исключению оператора из участия в уборке, – констатирует Иван Моржаков. – Механизатору все больше отводится роль наблюдателя за процессом, а основные решения машина принимает сама. К примеру, теперь во многих сельхозмашинах комбайнер может даже не рулить – за него это сделают устанавливаемые системы параллельного вождения (в базовой специ­фикации комбайнов серии S).

Ведущие производители сельхозтехники также развивают и воплощают системы, обеспечивающие дистанционный контроль машины (телеметрия), что, по словам Александра Щербика, будет приобретать широкое распространение в будущем.

Как уверяет Сергей Созинов, почти у всех крупных производителей самоходных сельскохозяйственных машин полным ходом ведутся разработки финальной стадии автоматизации процессов – роботизированного комбайна. И не далее как через 2–3 года производители сельхозтехники начнут удивлять аграриев своими полностью автоматизированными решениями для уборки.

Управление логистикой

Еще одним общим трендом оптимизации процесса уборки, по словам Александра Щербика, становится выгрузка на ходу.

– Обеспечивать производительность машины становится все труднее: увеличение мощности двигателя «упирается» в ее пропускную способность, тогда как оптимизация логистики дает существенное ускорение процесса уборки и становится инструментом влияния, – отмечает Александр Щербик. – Выгрузка на ходу обеспечивает ощутимую экономию времени на перегрузке зерна, ожидании транспорта, маневрировании комбайна и т.д. Развитие этого направления отражается на усовершенствовании комбайнов.

Так, в компании John Deerе разработано программное обеспечение, синхронизирующее работу зерноуборочного комбайна и трактора во время выгрузки на ходу: система MachineSync позволяет комбайнеру полностью управлять движением трактора (оборотами двигателя, перемещением относительно выгрузного шнека, местоположением и т.д.).

Это более точно корректирует работу комбайна и перегрузчика, обеспечивая профилактику экстремального сближения машин, просыпания зерна, его неровного распределение по поверхности кузова и т.д.

Для облегчения выгрузки на ходу в следующем году все мощные машины концерна CNH Industrial CX8.80, серии CR и комбайн AFX8240 будут оборудованы видеокамерой на выгрузном шнеке (наблюдать за процессом можно на дисплее в кабине машины). При этом на конце шнека будет установлен дефлектор с электрорегулировкой, что позволит регулировать точку выброса зерна из шнека. Тем самым достигается более равномерное и бережное распределение массы в тележке транспортного средства. Также это поможет оператору при работе с широкими жатками, так как при установке дефлектора можно прибавить 1,5 м к точке выброса массы.

Еще одним новаторством на комбайне Case IH AFX8240 станет опция двойного привода выгрузной системы. Другими словами, суть в том, что приводы шнеков на дне бункера, подающих зерно, и шнека выгрузки разделены (за каждый процесс отвечает отдельный). Эта система, по словам Гараева, позволит избежать потерь при выгрузке: если бункер выгружен не полностью, оператор останавливает подающие шнеки, в то же время остатки зерна, находящиеся в выгрузном шнеке, посредством отдельного привода удаляются полностью.

Каждому свое

По наблюдениям Александра Щербика, общей тенденцией «комбайнового» будущего станет специализация жаток. И если раньше компании-производители стремились к некой универсализации в этом сегменте, то сейчас наблюдается обратный процесс: углубленная специализация и доработка каждой жатки под предназначенную ей культуру (отдельно появились соевые жатки, подсолнечниковые, дрейперные, «варио» и т.д.).

– Это объясняется развитием специализации хозяйств на какой-либо культуре и получением от нее максимальной прибыли, – предполагает Александр Щербик. – К примеру, грызовую семечку (крупной фракции) невозможно без дробления убрать обычной, предназначенной для подсолнечника жаткой.

Универсальные жатки, по мнению Александра Щербика, в дальнейшем останутся в приоритете только у предприятий, осуществляющих контрактерную уборку зерна.

Еще одной тенденцией, получающей развитие и характерной для мощных машин, Александр Щербик называет внесение в их конструкцию изменений, позволяющих снизить давление на почву.

– С ростом мощности комбайна возрастает проблема их веса, а значит, и увеличения уплотнения почвы в тех местах, где такие машины работают, – отмечает он. – В среднем комбайн-семиклассник весит 16 т без зерна, а если прибавить к нему вес бункера, то, по самым скромным подсчетам, по полю регулярно проходит машина весом 20–25 т.

В связи с эти мощные машины оборудуют полугусеницами, гусеницами, колесами с регулируемым давлением в шинах и т.д., Например, в компании Claas технология носит название Terratrac. Новый Deut-Fahr 9206 TS также выпускается на полугусенице и т.д.

Особенно подобные решения актуальны в Европе с ее малыми площадями и распространением минимальных и нулевых технологий возделывания культур. В России такие проблемы агропроизводителей пока не озадачивают. Но развитие минимальных технологий усилило интерес к более тщательному распределению пожнивных остатков. И, по наблюдениям Щербика, большинство производителей мощных комбайнов будет оснащать свои машины активными распределителями соломы на ширину жатки уже «в базе».

Комментарии практиков

«Совхоз имени КИРОВА»
(Ставропольский край)

Сергей Теряев, главный инженер:

– В хозяйстве работают роторные комбайны Сase 80.10 с жатками 9 м и Torum 730 с жатками шириной 7 м, а три года назад начали закупать New Holland CR8070. За последние два года приобрели 10 комбайнов.

Новые двухроторные машины CR8070 порадовали своей производительностью – 25 га/ч при урожайности 60–65 ц/га. На «большом хлебе» это неплохо. Нагрузка на каждый комбайн составляет 600–500 га за уборочную только на пшенице плюс еще 200 га подсолнечник, кукуруза. В целом на каждый комбайн за уборочную кампанию приходится около 800 га. Работаем на комбайнах New Holland CR8070 с жатками 7,2 м, и при нашей высокой урожайности скорость составляет не ниже 7–8 км/ч. При этом расход топлива довольно низкий.

По влажной массе, откровенно говоря, производительность падает – процентов на 15–20, впрочем, как и на Torum. Кстати, с точки зрения производительности эти машины очень похожи. Но на Torum у нас были поломки по мелочам. Может быть, это связано с тем, что мы покупали первые партии таких машин, и они были недоработанными (Torum брали пять лет назад). На CR8070 за три года (то есть начиная с самых первых, закупленных в хозяйство) никаких серьезных ремонтов не было вообще.

«Пензамолинвест»
(Пензенская область)

Валерий Кадомкин,
главный агроном:

– В этом году взяли четыре Deutz-Fahr: три 6095HTS и один 6090. Убирали ими около 1000 га озимой пшеницы. Влажность массы в среднем была от 18% и выше. И в трудных условиях уборки машины показали себя хорошо: с чистотой, сохранностью и потерями проблем нет. Пока испробовали новые машины только на пшенице, через месяц будем убирать сою. Техника новая, сложно сказать что-то определенное, так как первые впечатления от свежеприобретенной техники всегда позитивные.

СХП «Победа», агрохолдинг
«Энергомера» (Ставропольский край)

Илья Якименко, инженер
по развитию сервисной службы:

– В 2013 году были закуплены комбайны Сase Axial-Flow 6130, однако они не устроили нас по скорости работы и производительности, и их распределили по другим предприятиям холдинга. А взамен в 2014 году мы приобрели 12 машин AF8230, которые очень хорошо зарекомендовали себя за прошедшие три года.

Посевные площади суммарно составляют 38 тыс. га, в том числе порядка 16 тыс. га пшеницы, остальное занято подсолнечником, кукурузой, льном и другими техническими культурами.

Собственными силами с помощью AF8230 мы убираем около 10 тыс. га пшеницы. По влажной массе не работаем, так как у нас нет сушилок, и погода в регионе позволяет. Уборку начинаем с показателя влажности массы 12,5%. Средний срок на уборку – 10–12 дней, средняя производительность одного комбайна – около 25–26 т/час при урожайности 66 ц/га
(на круг). Более того, сейчас некоторые машины мы оборудовали системами параллельного вождения, станцией сигнала РТК и усовершенствовали логистику – применяем выгрузку на ходу в бункеры-перегрузчики. И на этих комбайнах производительность выросла до 32–35 т/час.

В следующем году планируем поднять среднюю производительность до 30 т/час на всех комбайнах за счет установки комплектов параллельного вождения и применения выгрузки на ходу.

В комбайнах AF8230 порадовали мощный 13-литровый двигатель, производительность, чистота уборки. На кукурузе эта машина вообще незаменима.

В целом комбайном AF8230 очень довольны, сложность лишь в том, что для персонала эта машина непроста в эксплуатации (она отличается от обыкновенного барабанного комбайна). У агрономов и механизаторов возникали проблемы в настройках, в них долго разбирались, привыкали и т.д. Но за три года более-менее приспособились, пришли «к общему знаменателю».

В этом году мы собрали рекордный урожай пшеницы (валовый сбор 130 тыс. т), и в планах на следующий год обходиться без наемных машин и закрывать потребности своими машинами. Для этого хотим закупить еще шесть машин AF8230 и оборудовать весь парк автопилотами, системами параллельного вождения и РТК-станциями.

«Новоивановское»
(Краснодарский край)

Андрей Михно, главный агроном:

– Мы недавно приобрели новую разработку «Ростсельмаша» – RSM 161 в количестве восьми единиц. Сначала опробовали машину на озимой пшенице – убрали около 2800–3000 га.

В целом сама молотилка комбайна очень хороша, но, на мой взгляд, для работы по влажной массе надо иметь комплектацию с более мощным двигателем для продуктивной работы машины с девятиметровой жаткой.

В этом году условия уборки тяжелые, дождей много, урожайность у нас сейчас высокая, в среднем более 60 ц/га. Скорость уборки была в пределах 5–6 км/ч, в идеале при таких условиях обеспечить скорость до 8 км/ч.

Машинами, конечно, довольны: качество уборки отменное, потери ничтожные, очистка и качество семян великолепное. Дробления также нет.

КФХ «Доброволец»
(Новосибирская область)

Виктор Махаев, глава:

– С прошлого года убираем пшеницу мощными клавишниками CX8080. Комбайн работал на 700 га озимой пшеницы и рапсе. Машиной довольны: в среднем скорость уборки – 7–8 км/ч (жатка 7,5 м с рапсовым столом), потери минимальные, очистка зерна великолепная. В основном работали в нормальных условиях, уборку начинали с влажности 14%.

СКПК «Урожай» (Амурская область)

Константин Калашников, главный инженер, бригадир-механик:

– В прошлом году взяли два роторных комбайна Cаse IH – серии Axial-Flow седьмого класса AF6130 (предыдущая серия перед 6140). Работаем с соей, машины мощные, быстрые: производительность от 80–100 га в смену на максимальной скорости 10 км/ч. Нагрузка на каждый комбайн составила около 1200–1300 га. Уборка идет легко, поэтому скорость хотелось бы еще увеличить – до 12 км/ч. Жаль, что максимально допустимая – всего 10 км/ч. Самое главное – качество зерна великолепное: не колется, не дробится, все чистое. Потери минимальные.

Столь мощную машину взяли с прицелом на будущее: в следующем году хотим сеять кукурузу и, соответственно, использовать его на уборке этой культуры.

«Зеленая Долина»
(Тамбовская область)

Алексей Ремнев, главный инженер:

– В нашем хозяйстве работают зерноуборочные комбайны компании Claas моделей Tucano и Lexion. Они зарекомендовали себя как надежные производительные машины. Что касается конкретно комбайна Lexion, очень довольны, хотя в первый сезон на одной из машин были проблемы с датчиком влажности. Но затем все нормализовалось. Производительность радует, скорость держит не менее 6–7 км/ч. Если будем приобретать новые – только Lexion.

Отправить ссылку другу
Оставить отзыв